在整個 2022 年，半導體行業經歷了一段命運波動的時期，見證了今年開局的良好預期，銷售額創下歷史新高，並在下半年出現低迷。根據 Gartner， Inc 的初步結果，2022 年全球半導體收入增長 1.1%，達到 6017 億美元，高於 2021 年的 5950 億美元。1 這一繁榮主要是由於數字技術加速對生活和企業的影響，即消費電子產品和對電動汽車 （EV） 的需求。
Gartner 發佈了 2023 年全球半導體收入預測，2023 年總收入為 5960 億美元，低於此前預測的 6230 億美元。世界半導體貿易統計（WSTS）也預測了類似程度的市場萎縮。“預計2023年全球半導體市場將萎縮4%至5570億美元，這是自2019年以來的首次年度萎縮。”阿拉伯數位
消費電子產品面臨低需求
| Consumer Electronics | 2022年出貨量（聯合）（英） | 與 2021 年相比的增長率 |
|---|---|---|
| 智能手機 | 12.7億 | – 6.5% |
| 個人電腦 | 3.053億 | – 12.8% |
| 片 | 1.568億 | – 6.8% |
2022 年全球消費電子產品出貨量（來源：IDC）3
根據國際數據公司（IDC）全球手機季度追蹤報告的初步數據，2022年第四季度（4Q22）全球智慧手機出貨量同比下降18.3%至3.003億部。這一跌幅標誌著有史以來單季度的最大跌幅，並導致全年大幅下降11.3%。
智慧手機、個人電腦和平板電腦等消費電子產品需求放緩將導致 2023 年半導體市場下滑。這主要是由於可支配收入下降、通貨膨脹、利率上升以及支出重點轉向旅遊、休閒和娛樂等領域。
半導體行業的人才緊縮
由於消費者需求疲軟、股市下跌和經濟放緩，用於個人電腦、智慧手機和加密貨幣挖礦的半導體都開始下跌。然而，汽車行業、工廠設備和電器對半導體的需求仍然很高。
由於全球半導體供應鏈分工的複雜性，至少在短期內，根本沒有足夠的工程師來填補全球半導體行業的職位空缺。臺灣已經是這種情況，台灣擁有最多的半導體工程師，生產了全球60%的晶元。4 雖然各國和公司已投入資金和資源來增加國內生產，但人才短缺問題不太可能在短期內得到解決，投資的有效性可能會因此受到影響。在正在重建或從頭開始半導體產業生態系統的國家，人才短缺將更加嚴重。如果沒有足夠的人才庫，大規模投資將是徒勞的。
汽車晶片推動2023年半導體行業增長
從底特律到上海，汽車製造商和政府政策制定者都接受了電動汽車提供更清潔、更安全交通的承諾。歐洲國家和加利福尼亞州已經設定了到2035年停止內燃機乘用車銷售的最後期限。5 因此，汽車半導體將成為 2023 年半導體增長的主要驅動力。
讓我們看看 2022 年的一些數位。據 Business Insider 報導，2022 年全球電動汽車銷量為 780 萬輛，比 2021 年增長 68%。這標誌著電動汽車首次在全球汽車市場佔有10%的份額。該市場預計將從 2021 年的 420 億美元增長到 2030 年的 1250 億美元。6
由於自動駕駛、ADAS和即時道路監控等先進功能依賴於強大的計算能力，因此預計未來十年採用先進工藝的汽車晶元的複合年增長率為24%。
不過，這並不全是好消息。今年，一些傳統節點將繼續出現短缺和中斷，尤其是汽車行業的節點。通用汽車、福特和豐田等主要汽車製造商的領導人表示，汽車行業可能要到 2024 年或更晚才能復甦。7
2023年質量保證依然重要
隨著明年向電動汽車過渡的加速，領先的汽車集團和晶元製造商已經警告即將到來的半導體短缺。美國晶元製造商安森美（Onsemi）首席執行官Hassane El-Khoury表示，廣泛用於電動汽車的先進功率半導體碳化矽晶片（SiC）已經售罄，直到2023年底。8
晶片的持續短缺將為希望從未滿足的市場需求中獲利的不道德公司提供一個完美的地形。雖然這可以通過求助於第三方測試設施來確保元件的真實性來解決，但該過程通常需要投入金錢和時間。因此，與值得信賴的分銷商合作並建立嚴格的品質控制體系對於避免時間和利潤損失至關重要。
半導體行業在2023年將面臨許多挑戰，預計市場將萎縮。其中的一線希望將是電動汽車市場的大規模增長，然而，隨著增長而來的晶元短缺的影響將在未來幾年波及全球供應鏈。製造商必須解決當前的影響，同時將晶元短缺納入其長期計劃。為了在 2023 年取得成功，汽車製造商可能會採用混合方式進行供應管理和採購。他們將與EMS公司合作，並直接與獨立分銷商發展和培養關係。
引用
- Gartner 表示，2022 年全球半導體收入增長了 %： https://www.gartner.com/en/newsroom/press-releases/2023-01-17-gartner-says-worldwide-semiconductor-revenue-grew-one-percent-in-2022 ↩︎
- 2023 年全球半導體收入將萎縮 4： https://techwireasia.com/2022/12/global-semiconductor-revenue-to-shrink-by-4-in-2023-the-first-contraction-since-2019/#:~:text=WSTS%20forecast%20that%20the%20global,to%20total%20US%24596%20billion。 ↩︎
- 2023年半導體趨勢： https://blog.techdesign.com/top-3-semiconductor-trends-2023/ ↩︎
- 台灣跨國公司在供應鏈斷裂和人才短缺的情況下瞄準新市場：ttps://www.scmp.com/economy/economic-indicators/article/3207608/taiwan-multinationals-eye-new-markets-amid-supply-chain-fracturing-and-talent-shortage ↩︎
- 電動汽車面臨飛躍式大眾市場： https://www.reuters.com/business/autos-transportation/electric-vehicles-confront-leap-mass-market-2022-12-15/ ↩︎
- 電動汽車占全球汽車銷量的比重可能翻兩番 2030 年： https://www.businessinsider.com/electric-vehicles-accounted-global-auto-sales-could-quadruple-2030-report-2023-1 ↩︎
- 2023 年半導體趨勢 https://blog.techdesign.com/top-3-semiconductor-trends-2023/ ↩︎
- 汽車製造商將至少在 2023 年底之前遭受晶片短缺： https://www.ft.com/content/e0265ef6-21b7-4624-b179-42685aad822f ↩︎
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